【甬派】寧波“電力方舟”“入侵”400億成熟備用電源市場
甬派客戶端記者 史旻
2016年初，田中和離開了工作十二年的上市公司，追逐創(chuàng)業(yè)夢想。豐富的公司運營經(jīng)驗讓他把創(chuàng)業(yè)目標(biāo)瞄準(zhǔn)了現(xiàn)代社會的生活必需品——電力。
經(jīng)人引薦，田中和找到了中科院寧波材料所的材料、電池與微電網(wǎng)技術(shù)專家王建新。
當(dāng)時，“能源互聯(lián)網(wǎng)”一詞借助《關(guān)于推進“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源發(fā)展的指導(dǎo)意見》進入大眾視野，引起熱議。
田中和與王建新討論得熱火朝天，于是兩人一拍即合，在2016年3月成立了寧波中科孚奇能源科技有限公司，正式向這個電力新領(lǐng)域進軍。
挑戰(zhàn)400億成熟備用電源市場
能源互聯(lián)網(wǎng)的核心是以分布式能源為主，將電力、熱力、制冷與蓄能技術(shù)結(jié)合，直接滿足用戶多種需求的能源梯級利用，并通過其他中央能源供應(yīng)系統(tǒng)提供支持和補充。因此，電力儲能技術(shù)就是發(fā)展智能能源互聯(lián)電網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點。
“長期以來，安全性，經(jīng)濟性、規(guī)?；侵萍s著電化學(xué)電力儲能行業(yè)發(fā)展的三個瓶頸。”田中和指出。備用電源市場發(fā)展至今已經(jīng)開辟出了400億的市場規(guī)模，想要從中突圍，還要靠技術(shù)上 的“說服力”。
基于先進的電力儲能鉛炭電池和儲能電控核心技術(shù)，中科孚奇成功研發(fā)出具有變革性的儲能型備用電源和“電力方舟—電力儲能系統(tǒng)”。該系統(tǒng)由能量管理系統(tǒng)、組串式儲能變流器和電力儲能電池組組成，集削峰填谷、負載均衡、諧波抑制、無功補償、后備電源等功能于一體。
“傳統(tǒng)電網(wǎng)在發(fā)電、輸電的過程中，有許多資源被白白浪費。電力儲能系統(tǒng)利用分布式智能微電網(wǎng)，讓發(fā)電單元和用戶進行實時數(shù)據(jù)雙向互動，從而使發(fā)電單元掌握用戶的消費習(xí)慣，對發(fā)電量進行合理調(diào)節(jié)，達到提升資源利用率的目的?！痹谥锌奇谄鎿?dān)任技術(shù)總監(jiān)的王建新解釋道，“目前，在峰谷電價差大于0.6元的地區(qū)，我們的系統(tǒng)已經(jīng)可以全面取代現(xiàn)有EPS與UPS，具有迭代意義?！?
另外，儲電系統(tǒng)的安全性、可靠性也是中科孚奇考量的重要因素。不同于目前大多數(shù)儲電系統(tǒng)間隔數(shù)月進行一次檢查，“電力方舟”能夠每日自行體檢，測驗備電系統(tǒng)是否能夠正常運行，在安全性可靠性大幅度提高的同時，還可以通過削峰填谷獲得一定的經(jīng)濟效益。
或引導(dǎo)600萬艘船舶換代
除了投身于智能電網(wǎng)這塊大蛋糕。中科孚奇還另辟蹊徑，在茫茫大海上找到了另一片天地。
“航運行業(yè)近幾十年來，船舶低壓電力管理技術(shù)幾乎沒有任何改進，這對我們來說也是一個巨大的機會?！碧镏泻驼f。
田中和與王建新為記者梳理了一下船用能源的現(xiàn)狀。目前，國內(nèi)漁船大概有94萬艘，各類船共計有130余萬艘，這些船的電力來源主要是柴油發(fā)電機，柴油發(fā)電機的發(fā)電成本比較高，每度電在2至2.5元左右。發(fā)電機產(chǎn)生的電有一部分會被儲存到電瓶中，而傳統(tǒng)船用電瓶的使用壽命是在1.5年左右。
中科孚奇從載體破題，研發(fā)了12V-200Ah鉛碳電池，充電速度提高4倍,放電速度提高3倍，雖然初始成本上略有提高，但是循環(huán)壽命大幅加長。再配合智能船舶光儲系統(tǒng)，智能控制蓄電池的充放狀態(tài)，無需人為設(shè)定操作，使用安全簡單。
值得關(guān)注的是，相較于傳統(tǒng)的船用柴油機發(fā)電，每萬艘船每年可減少燃油消耗350萬升，節(jié)約廢鉛處理800T。
“這一塊市場我們還沒有競爭對手，全球有近600萬艘船舶，我們可以發(fā)光發(fā)熱的舞臺非常廣闊?！闭f起市場未來前景，田中和很有信心。
?。ㄔ陌l(fā)布于2019年5月2日《寧波日報》甬派客戶端）