【央視網(wǎng)】碳纖維復(fù)合材料在汽車輕量化領(lǐng)域發(fā)揮重要應(yīng)用價(jià)值
【央視科教頻道2016年12月22日，汽車百年第二季《構(gòu)》——探究汽車結(jié)構(gòu)的奧秘，只為重構(gòu)它的力量?！俊 ?/p>
汽車外觀的設(shè)計(jì)，不只是為了捕獲路過的目光，汽車飛馳的越快，風(fēng)阻帶來的燃油消耗也越高，而流線的車身能在與氣流的對(duì)抗中更輕松的穿越而出。在石化能源的枯竭期將至，新能源應(yīng)用又尚未成熟的今天，汽車輕量化，更多時(shí)候意味著能效的最大化。而實(shí)現(xiàn)能效比值需要從車輛外觀設(shè)計(jì)到材料和車身結(jié)構(gòu)的綜合考慮。想要在風(fēng)馳電掣后分出高下，要減少汽車的一切多余重量。
碳纖維材料的使用是使汽車輕巧的原因之一。碳纖維材料比鋼更結(jié)實(shí)而比鋼更輕，在汽車上盡量多的使用碳纖維部件，整體的優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯。跑車比賽的技術(shù)指標(biāo)，引領(lǐng)了汽車行業(yè)的發(fā)展。對(duì)汽車各部件材料的要求也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于民用車輛。在不計(jì)成本的情況下，碳纖維材料在參賽用車上的使用漸漸成為主流。
幾乎所有的技術(shù)進(jìn)步都來源于材料的進(jìn)步。最后的突破都是新材料的引進(jìn)。新材料的使用，汽車也不例外。超高溫耐久碳化、石墨化，能將石油基聚合物原絲重新結(jié)構(gòu)為無機(jī)高分子的千絲萬縷，而將它們精細(xì)編織，與環(huán)氧樹脂基體一道經(jīng)過加溫、沖壓、硬化等復(fù)合結(jié)構(gòu)工藝后，由上萬根碳纖維原絲復(fù)合而成的碳纖維復(fù)合材料就能以更高的強(qiáng)度、更低的密度作為高端汽車結(jié)構(gòu)的部分。
寧波材料所陳剛在影片中展示的拉伸斷裂試驗(yàn)是碳纖維材料在密度、剛度、重量、疲勞特性等方面的綜合測(cè)試，這些指標(biāo)于細(xì)微處關(guān)系碳纖維結(jié)構(gòu)大局。
視頻截圖：
（原始視頻鏈接：http://tv.cntv.cn/video/C14092/157b144c4a2c43eaa4b6a8b7b9603b78 自7分30秒起）